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      高墩施工具有較高的安全風(fēng)險(xiǎn)，傳統(tǒng)橋梁模板工藝難以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求，故需要研究一種雙層橋梁模板工藝來彌補(bǔ)傳統(tǒng)橋梁模板工藝的缺陷。依托云南山區(qū)某大橋墩柱建造工程，綜合采用結(jié)構(gòu)分析、有限元模擬和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的方法，研究雙層橋梁模板系統(tǒng)的工作原理，分析混凝土澆筑時(shí)橋梁模板的受力及變形情況，再結(jié)合成功的工程應(yīng)用，探討雙層橋梁模板工藝的可靠性和實(shí)用性。研究結(jié)果表明，雙層橋梁模板系統(tǒng)能滿足混凝土澆筑需求。對(duì)比傳統(tǒng)橋梁模板工藝，雙層橋梁模板工藝在山區(qū)峽谷高墩施工中具備工期、成本和施工質(zhì)量上的顯著優(yōu)勢(shì)，且安全性更高，具有良好的應(yīng)用前景。

      近年來云南省高速公路建設(shè)逐步往高山深谷推進(jìn)，橋梁在公路網(wǎng)中的占比越來越高，而薄壁空心墩柱自重輕，具有良好的結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度，因此被大量應(yīng)用于橋梁建設(shè)中。但高墩施工有較高的安全風(fēng)險(xiǎn)。

      傳統(tǒng)橋梁模板工藝還存在施工速度慢、外觀質(zhì)量差等問題�；�模工藝因外觀缺陷被限制使用翻模施工有較高的安全風(fēng)險(xiǎn)爬模系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。使用傳統(tǒng)橋梁模板施工難以兼顧安全、效率和施工質(zhì)量。

      國(guó)內(nèi)除傳統(tǒng)的滑模、翻模和爬模工藝外，還發(fā)展了輥模、吊模和懸臂模等技術(shù)，但其基本原理仍與傳統(tǒng)的橋梁模板相同，僅是對(duì)現(xiàn)有橋梁模板技術(shù)的組合或局部改進(jìn)。因此，一種高安全性、高效率和高質(zhì)量的新型橋梁模板成為施工新需求。

      本研究以雙層橋梁模板系統(tǒng)為研究對(duì)象，綜合采用結(jié)構(gòu)分析、有限元模擬和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的方法，結(jié)合成功的工程應(yīng)用，探討雙層橋梁模板工藝的可行險(xiǎn)和實(shí)用性。http://lxopener.com.cn/